又一全国首例

芜湖轨道交通与芜湖长江大桥“亲密交会”

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整个架设过程精度细,难度大,吊装技术要求高。

继10月29日芜湖轨道交通2号线一期创造全国首个跨座式单轨转体梁成功转体后,30日芜湖轨道交通又有“大动作”。凌晨1点35分,历经约1个半小时,随着长45米、重约235吨的钢混结合梁吊装完成,标志着芜湖轨道交通1号线顺利跨过芜湖长江大桥(一桥)引桥,这也是全国首例大跨度跨座式单轨钢混结合梁整体吊装。

本次上跨芜湖长江大桥简支钢——混凝土结合轨道梁位于银湖北路与长江大桥立交口,在1号线港一路站至方特欢乐世界站区间内。架设过程用地面组装,整体吊装的方式进行。记者看到,施工方先采用1台750吨履带吊将长45米、重约235吨的钢混结合梁吊离至地面23米的空中,完成对位调整后,再安装到墩顶作业平台,整个架设过程精度细,难度大,吊装技术要求高。

“芜湖长江大桥是芜湖市的重要交通干道,单日通行车辆达到了6万辆以上,交通组织十分困难?!蔽吆斓澜煌ㄎ宸植肯钅扛涸鹑伺硐杞樯?,为保证架梁安全、尽量减少交通影响,项目部积极与市交警支队协调,共同制定合理高效的交通疏解方案,提前5天在媒体上发布了芜湖长江大桥(一桥)临时封闭公告。同时,项目部多次开展安全培训工作,对于现场施工进行全面部署,加强作业人员安全风险防范意识,积极策划前期工作安排,合理配置资源,最终确保确保了吊装的安全顺利进行。

芜湖轨道交通1号线为芜湖市轨道交通南北向的骨干线路,南起白马山站,北至保顺路站,共计24个车站,全长30.46千米,贯穿整个芜湖市区,建成后将城北与城南连成一体,有效缓解城市交通压力。由中国中铁芜湖轨道交通五分部承建的芜湖轻轨1号线港湾路站(不含)——赭山路站(不含)区间工程,全长7550米,包含6个高架车站和7个高架区间跨越银湖,其中轨道梁不仅已上跨芜合高速、下穿商合杭、飞越银湖,还将于11月上旬上跨淮南铁路,这也是芜湖轨道交通1号线的最高点,届时附近部分道路将会临时封闭。

大江晚报记者 芮娟 文 许诚 摄